2010-06-26
香港被上海超越陰霾籠罩？
星島日報 A17, 每日雜誌, 來論, 饒佳喻

去年四月，國務院總理溫家寶向傳媒表示香港金融中心地位不會被取代，但強調不進則退；同年十一月，迪士尼正式落戶上海，有望於二○一四年落成；今年五月上海世博開幕，一個月內總入場人次已達八百萬，單是園內飲食消費收益已近一點二億人民幣。眼見黃浦江發展一日千里，滬港在各機構的分數愈拉愈近，「香港會被上海超越」的陰霾自去年三月國務院常務會議提出把上海在二○二○年建設成國際金融、航運、經濟與貿易中心後又再次籠罩本港。

滬與周邊緊密聯繫
要長遠鞏固國際金融中心地位，軟硬實力均缺一不可。硬實力上，上海以兩個總旅客吞吐量為一點二億的國際機場及十三條地鐵路迎戰世博，其發展速度之快被稱為「上海速度」，不但登上美國時代周刊，更被譽速度背後的衝勁是美國要向中國學習的最重要精神。環顧維港兩岸很久沒有出現新的大型建設，香港新地標-啟德郵輪碼頭大樓亦要於二○一三年才落成，不少人會質疑建設不足又怎能與上海一較高下呢？但快、多又是否等同好呢？有電視專題節目曾提及江蘇的「超前建築」，如有見三年後江蘇與上海有高鐵接合，預早建設了大型商場與海濱長廊，但現今遊覽的人寥寥可數，這種「超前」我們又能否接受？香港重民間參與，政府所有大型規劃均要進行諮詢，其後要交由立法會審批，長時間的審核過程一直是香港「滯後」的病因，但適當的「滯後」是理智、健康的，假若我們眼中只有速度，既不諮詢又不討論的禍害是長遠而嚴重的。可惜的是，現今香港已不再是「滯後」，而是被紛爭拖至「停滯不前」。另一邊廂，上海與周邊緊密聯繫的那份衝勁和成功是令香港比下去的關鍵因素。蘇浙滬為避免出現旅遊方面的惡性競爭，早在○三年簽署旅遊「金三角」合作宣言，更在去年打造「無縫」交通網，使長三角居民今後出行更方便快捷。上海辦世博的強勢使長三角地區的城市，均以上海為中心，推出「長三角一、三小時生活圈」。反觀香港港粵合作卻阻力重重，雖然粵港合作框架協議確定香港的金融龍頭地位，但面對廣州為辦亞運的急速發展、深圳鹽田港的成功-我們已不再強勢，即使我們努力簽訂更多協議，我們能否如上海般成功令彼鄰「歸順」？

辦好教育港才能脫穎
論硬實力，香港可以說是有欠積極，某程度上亦可謂有心無力，但若論軟實力，我們又能否一拼？香港引以為傲的是擁有一群思想敏捷、勤奮不倦、有國際視野的人才，政府致力發展六大產業亦建基於本港「人才濟濟」。但可悲的是大學教育資助委員會將於二○一二/一三學年至二○一四/一五學年的三年期預留予院校自由競逐的課程學額將大幅增加九成至約一千一百個，純文純理等學系將面對被「殺」威脅，六大產業需要從事科學與文化研究的人才，純文純理卻不獲重視，又怎能發展高科技產業、又怎能提高文化水平？要令香港國際金融中心的地位屹立不倒，只憑完善的司法制度、不受干擾的資訊流、低稅率作口號是不夠的，只有辦好教育，培育青年一代，才可脫穎而出。最後，香港會否被上海超越？上海市長韓正圓滑地回應「上海香港是兄弟」，上海市委書記俞正聲卻收起客套話，一句「互補互相支持，但也有競爭」，給港滬可以稱兄道弟的幻想當頭棒喝。商業社會不免競爭，就如跑馬拉松一樣，選手雖說友誼第一，但冠軍只有一個，反覆問對手我們是否在競爭、我是否會被你超越等問題是沒有意義，更可能會被誤會為不戰而降。正如總理溫家寶所言「國際金融中心的地位不是靠確定，而是靠市場競爭的。」我們理應收起疑問，努力打破瓶頸困局，否則中國一個個城市相繼崛起，我們亦不知道要問到何年何月。